空氣彈簧的應變主要取決于內外結構的形狀和材料的設置，因此，如何使復合材料的性能適應這一變化是復合材料整體配方設計的一般原則。復合配方設計首先要考慮的是控制關鍵材料的性能；二是提出橡膠膠料的力學性能，從各部件的應變承受剪切應變，以及從整體變形結構的壓縮變形變化。

  復合材料的恒定拉伸應力代表了空氣彈簧的應力和應變特性，因此通常采用恒定拉伸應力作為復合材料的力學性能指標，在空氣彈簧復合材料中采用炭黑作為補強材料，可以提高復合材料的拉伸應力，減少在恒定載荷下的動態(tài)變形和壓縮變形，減少加熱。雖然使用的生膠種類不同，但各部件膠層的拉伸應力應得到合理的分配。

  空氣彈簧氣囊的硫化是非常重要的過程。因此，在考慮整體配方時，應根據(jù)每一層橡膠的加熱狀態(tài)確定正硫化時間，并應保持盡可能長的硫化曲線。橡膠材料的硫化程度是否匹配也是配方中必須考慮的問題之一。

  通常，通常實際測量空氣彈簧的每個橡膠層的溫度，并且將每個橡膠層的熱歷程轉換為半成品的等溫條件下的硫化時間（或稱為等效硫化時間）。 這樣，將由半成品確定的正硫化條件與實際情況進行比較，以確定橡膠的各層的硫化程度是否匹配。

  如果橡膠部分被部分硫化，將導致高熱量產(chǎn)生和膠層之間的粘合性差。如果硫含量過高，橡膠材料的性能會降低并影響空氣彈簧的產(chǎn)品質量。此外，由于空氣彈簧的形狀，規(guī)格和用途不同，因此每個橡膠層的橡膠配方也存在某些差異。